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山西工業齒輪油與車輛齒輪油的區別
1、用的場合不同。前者用于固定的工業設備齒輪箱潤滑，后者用于移動的車載齒輪箱潤滑。也就是說，后者用油的環境溫度變化大，又系流動設備，高低溫要求相對亦高。因此車輛齒輪油需有多級和單級之分。
2、中負荷、重負荷的車輛齒輪一般為雙曲線齒輪，較之常為圓柱形或錐形的工業齒輪承載要求更高。因此中負荷車輛齒輪油的承載能力相當于重負荷工業齒輪油。故相當黏度等級的中負荷車輛齒輪油可以替代重負荷工業齒輪油如90 GL-4或85W/90 GL-4可替代220 CKD。
3、車輛齒輪油的黏度等級是按美國汽車工程師協會SAE的規定分類，測定的是100℃時的運動黏度。而工業齒輪油是按照國際標準化組織ISO的規定分類，測定的是40℃時的運動黏度。因此替代須經換算。
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造成太原工業潤滑油分水性差或發生乳化的原因是多方面的。
1、高粘度油中會含有一些組分;
2、在山西工業潤滑油中加有各種添加劑，特別是清凈分散劑、防銹劑，這些添加劑大部分均屬表面活性劑，加入后要降低油品的抗乳化性;
3、油品在使用中被氧化生成了羧酸等易乳化的化合物，使油抗乳化性變壞。 潤滑油基礎油經過精致后仍會殘存少量物質，且隨著潤滑油使用各種各樣的添加劑來滿足各種機械設備的高性能要求，便會在循環潤滑系統中，產生發泡現象，不但影響潤滑油的泵送，也破壞了油膜強度和穩定性，造成不應有的磨損事故，或使機器無法正常運轉，諸如斷油、氣阻、燒結等現象便會不斷發生。
經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。