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（1）粘度是潤滑油重要的性能，是劃分油號的關鍵指標。粘度選擇得愈高，摩擦所形成的油膜愈厚，則載荷能力墩強，但摩擦阻力也愈大，耗能也相應增加。正確選擇粘度指標是保證正常運轉的前提。潤滑油在長期使用過程中，承受一定的負荷，反復的剪切作用以及環境（水分、溫度、濕度、灰塵）的影響，油要發生氧化，生成瀝青質或半油焦質懸濁物，以及不溶于該油類的其它氧化物，這樣就改變了潤滑油原來的粘度，降低了潤滑性能，從而影響設備的正常運轉。可見在設備運行中監控油品的粘度變化，使之在指標范圍內使用有著多么重要的意義。
（2）閃點和燃點是各種油料的一種高溫性能，是保證油品在安壘狀態下使用的重要因素。所有設備在運轉中要受到一定的載荷，具有一定的運動速度，運動著的零部件因摩擦產生熱量而溫度升高，有時工作溫度相當高。因此，所使用的潤滑油的閃點和燃點值選擇必須高于工作溫度，一般應高于20℃～30℃或更高。如果潤滑油中混入輕質油料或其它閃點和燃點低的油溶性物質，則設備在工作時的安全問題沒有保障。
（3）潤滑油在使用過程中由于氧化或灰塵等物質污染，會生成大量的酸性化合物和水溶性酸（無機酸及低分子有機酸）或水溶性堿。隨著油中這種酸、堿值升高，其對機械設備的腐蝕作用也增強。因此，油中的酸堿值必須控制在允許的范圍內。
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用柴油清洗發動機潤滑油道雖然能夠去除發動機內的一些污垢，但在不拆檢的情況下，對于一些長期形成的結膠和漆膜卻不是短時間能夠清洗干凈的。由于柴油的粘度與發動機潤滑油相比要小很多，又不含抗磨損的添加劑，在不拆檢清洗的情況下會對發動機摩擦付造成磨損。另外，柴油的閃點有的僅在40-50℃，在清洗過程中也有一定的安全隱患。
有人在放掉舊機油后，采用在新機油里加入一部份柴油進行清洗，其目的是為了保證一定的粘度和閃點，減少風險。由于質量級別高的發動機油本身含有一定量清凈分散污垢作用的添加劑，比只用柴油時的清洗效果更好。 應該避免單純用柴油清洗發動機。如果在機油里加入一部份柴油進行清洗，必須牢記只能在短時間內進行；另外必須放凈次的清洗油，然后用打算換上的新機油置換一遍，放凈后再正式加入新機油。